Вечером 28 октября руководство ГИБДД собрало автоперевозчиков района на совещание по теме безопасности пассажирского автотранспорта. На встрече было 9 предпринимателей из Александрова и Струнина, а также представители администрации района.

По данным ГИБДД, на территории Александровского района перевозку пассажиров осуществляют 14 предприятий. За 10 месяцев этого года зарегистрировано 8 ДТП с участием автобусов (из них по вине водителей автобусов — два: 25 февраля по вине водителя ИП Егоров и 17 августа по вине водителя ИП Шилов). Иногородними водителями совершено 1 ДТП.

Для повышения безопасности пассажирских автоперевозок ГИБДД проводит профилактические операции «Автобус». Об их результатах и было доложено на совещании. За 10 дней операции выявлено 185 нарушений ПДД водителями автобусов, запрещена эксплуатация по техническим причинам 37 автобусов. Инспекторы ГИБДД провели 14 внеплановых проверок, выдали предписания на устранение недостатков, оштрафовали за них кого положено.

И по результатам работы провели совещание. Основной вопрос, корень всех бед, который не дает спокойно и мирно жить александровцам, и в том числе автобусникам, — это дороги. Это вопрос, конечно, вообще не в компетенции ГИБДД, поскольку при отсутствии стоянок для автомобилей улица Ленина как заставлялась машинами по краям, так и будет заставляться. Причем заставляется, включая остановку (кстати, а как остановка-то называется?) Поэтому автобусу, чтобы высадить пассажиров, приходится останавливаться прямо на середине проезжей части, закрывая проезд другим автомобилям.

Другой остановочный пункт, который вызвал бурную дискуссию — это остановка у школы № 14. Официальной остановки там нет, только по требованию. Но утром требуют ее очень часто, поскольку школьники едут в школу. Одновременно со школьниками в автобусах других детей привозят на учебу родители на автомобилях. И вот стоит ряд автомобилей вдоль обочины проезжей части, и автобусу остановиться негде. А надо — и он останавливается там, где ехал,— на проезжей части. Более того, нарисовали у школы пешеходный переход. И все только и ждут, когда его дожди смоют (уже не долго ждать осталось). Потому что нарисован он совершенно бестолково — из ямы в яму. Но не важно, что по нему никто не ходит из пешеходов. Главное — на нем нельзя останавливаться автомобилям. А они все равно останавливаются, потому что больше негде. «И за это автобусников будут штрафовать», — предупредил начальник ГИБДД А.Н.Андрюшин. По этому поводу возникла бурная дискуссия. Особенно активным ее участником стал И.В.Денисов. Пассажироперевозчики требовали либо вообще убрать остановку у школы № 14, либо как-то оборудовать ее. Хочется надеяться, что представитель администрации, присутствующий на совещании, В.Ф.Фирсов, запомнил прозвучавшие предложения и доложит о них руководству города. Хотя он ничего не фиксировал, и не факт, что будет докладывать.

В принципе, наверное, правильно. Все узкие места организации дорожного движения в Александрове давно известны. Более того, из присутствующих на совещании автоперевозчиков больше половины — сами являются депутатами различных уровней: районного Совета, Совета народных депутатов Александрова, Струнина. Наверное, в свое время они шли на эти посты с надеждой что-то изменить в родных городах к лучшему. Некоторым это удалось. Например, в Струнине на вновь заасфальтированной площадке у рынка ликвидирована стихийная стоянка такси, которая там была долгое время. Для этого, по словам струнинских автоперевозчиков, оказалось достаточно распоряжения Совета и главы города. А вот в Александрове таксистам глубоко и задумчиво наплевать на все распоряжения властей. Как стояли они за «кирпичом» на вокзале, так и стоят. Как мешают автобусам парковаться у «Куриного домика», так и мешают. А может, не было на этот счет распоряжений властей? Может, и не было…

Конечно, безопасность автоперевозок во многом зависит от водителей автобусов. Здесь ситуация, как с медиками и учителями, — водителей дефицит. Москва и область вытягивает молодые и квалифицированные кадры. Поэтому владельцы фирм-перевозчиков, оказывается, боятся лишний раз применить к нерадивым водителям штрафные санкции или меры дисциплинарного порядка. А что — уйдет, совсем ездить будет некому. Да и сами водители часто нарушают Правила, потому что квалификации у них недостаточно. Так, А.И.Максимов отметил, что в настоящее время категорию «Д» (автобусы) получают люди, практически не имеющие опыта вождения грузовых автомобилей (категория «С»). То есть, он с легкового автомобиля пересаживается на автобус, не имея совершенно никаких навыков вождения транспорта такого большого размера. Это, конечно, сказывается на аварийности и, в конечном счете, на безопасности пассажиров.

Долго длился вечерний разговор в ГИБДД. Смотрела я на больших, сильных, предприимчивых мужчин, облаченных властью. Слушала их речи. И вдруг стало так обидно! Что же мы, при таких-то мужиках в грязи живем! Что же они, такие сильные и умные, оправдываются все время? И в любом вопросе и замечании видят исключительно какие-то политические интриги. И не видят, как чахнет Александров. В пыли, в уродливых деревьях, изгрызенных тротуарах. Да и вообще…

Ольга Рыженкова,
фото Эдуарда Егорова