Приказом ОМВД России введен в действие административный регламент по приему экзаменов по правилам дорожного движения. В этом документе содержится обновленный порядок действий экзаменаторов и кандидатов в водители. Что изменилось в сдаче экзаменов по вождению — об этом рассказал начальник РЭО ГИБДД ОМВД России по Александровскому району майор полиции Игорь Геннадьевич Куликов.

Не допустят до экзамена, пока не проверят медсправку
Для допуска к экзаменам необходим определенный перечень документов: заявление, удостоверяющий личность документ (паспорт), для несовершеннолетних — согласие законных представителей, медицинское заключение и свидетельство о профессии водителя.

И.Г. Куликов: «Александровский район находится на стыке трех областей. К нам часто обращаются кандидаты в водители из Переславского района Ярославской области и Сергиево-Посадского района Московской области. А также те, кто закончили автошколы в других муниципальных районах Владимирской области: жители Кольчугина и Киржача.  Некоторые жители Александрова предпочитают, по разным причинам, проходить медкомиссию и получать медицинское заключение в организациях, которые находятся не на территории нашего субъекта, например в Сергиевом Посаде. Запрещать им это никто не может, но теперь, согласно новому регламенту, нужно иметь в виду, что эти медицинские справки и свидетельства об окончании автошколы мы будем проверять, и только после проверки будет принято решение о допуске к экзамену.  Раньше нам позволяли допускать к экзамену и параллельно направлять запросы. Теперь же, если кандидат в водители представляет медицинское заключение, выданное вне Александровского района, то со стороны ГИБДД будет направлен соответствующий запрос в медучереждение, выдавшее справку. Это касается и свидетельства о профессии водителя — если кандидат в водители окончил иногороднюю учебную организацию, то допуск к экзамену будет получен только после информации, что данный кандидат действительно проходил обучение в данной организации по данной программе».

Вместо инструктора — сотрудник ГИБДД

 Если раньше экзамен по вождению принимался по учебным маршрутам, то теперь экзаменуемый будет знать только перечень улиц, на которых будет происходить экзамен. Это сделано для того, чтобы исключить заучивание кандидатом в водители особенностей проезда по тем или иным улицам, по которым он ездил во время обучения.  И.Г. Куликов: «В какую сторону будет двигаться кандидат в водители — эти команды уже дает экзаменатор. По одной и той же улице будет несколько вариантов проезда».

Еще один момент, который обычно беспокоит экзаменуемых — это то, что  за дублирующими педалями учебного транспортного средства теперь находится сотрудник ГИБДД . И.Г. Куликов: «Кандидат в водители должен быть к этому психологически готов. Почему-то у многих это вызывает мандраж. Этого бояться не нужно. Экзаменатор просто просит показать всё то, чему его обучали в течение процесса обучения и продемонстрировать на маршруте выполнение определенного количества маневров. Все эти маневры были прописаны и в старом регламенте, они же повторяются и в новом регламенте, единственно, что добавилось — это остановка и движение на спуске».

Еще одна особенность, к которой должен будет быть готовым кандидат в водители, связана с тем, что сотрудник ГИБДД на экзамене видит его в первый раз. Инструктор, с которым он «обкатывал» улицы, знает его способности и может до последнего опасного момента не вмешиваться в ситуацию на дороге. А вот сотрудник ГИБДД не будет надеяться, что экзаменуемый в последний момент увидит аварийную ситуацию, и каким-то образом будет ее избегать. Для того, чтобы исключить факт ДТП, он имеет возможность вмешаться дублирующими педалями. А это приведет к отрицательной оценке.

Процесс экзамена, согласно как старым, так и новым правилам, фиксируется на видеокамеру. Запись хранится в течение месяца. Это сделано для того, чтобы кандидат, при желании, мог оспорить результаты экзамена.

Стало проще или нет?

 Раньше экзамен сдавался в два этапа. На перовом этапе кандидат в водители показывал свои навыки на автодроме, а на втором этапе показывали свои навыки в условиях реального дорожного движения. Сейчас экзамен проходит в городской черте в один этап.  На сдачу отводится 30 минут. Но в новом регламенте есть приписка: при условии всех необходимых маневров. Это значит, что можно экзамен принимать и свыше отведенного времени, лишь бы весь набор необходимых маневров экзаменационного маршрута был выполнен.

Есть элементы, которые не запрещено принимать на закрытых площадках, либо в местах с небольшим интенсивным движением. Лучше стало в том плане, что все происходит в один день и сразу становится понятно: ты либо сдал, либо не сдал.

Новым регламентом отменен временной критерий на выполнение тех или упражнений, связанных с маневрированием на автодроме.  Раньше для заезда на парковочное место задним ходом давалось две минуты, а водитель начинал движение от стоп-фишки. Сейчас учитывают критерии иные: кратность включения передачи заднего хода и выезд за габариты. 

В чем трудности? И.Г. Куликов: «Максимальное количество штрафных баллов при сдаче — пять. Раньше на перовом этапе сдачи экзамена на автодроме кандидат в водители мог набрать четыре штрафных бала и ему ставили оценку „сдал“. В городе он также мог набрать четыре штрафных балла и тоже сдавал. Сейчас же, при сдаче экзамена в один день, с учетом всё тех же пяти штрафных баллов, ему нужно ошибаться меньше, и, соответственно, готовиться нужно лучше. Чтобы весь процесс обучения проходил не для галочки, нужно с каждого занятия выносить весь тот массив знания, который вам пытается донести преподаватель. И не надо надеяться на русский авось. Кто готовится серьезно, тот экзамены сдаст».

Мария Озерова,
фото с сайта energysystem-crimea.ru.