Вы здесь
Главная > Мир > Путешествия > Караванеры пообещали городу светлое туристическое будущее

Караванеры пообещали городу светлое туристическое будущее

В Александрове с деловым визитом побывали представители межрегиональной общественной организации «Лига Караванеров» и Общенационального союза индустрии гостеприимства. Их сопровождал председатель комитета по туризму администрации Владимирской области Сергей Огудин.

Поводом для визита стал международный форум по автотуризму «FICC INTERNATIONAL RALLY», который продет в России в 2022 году. К этому времени объединенные силы общественников и местных администраций хотят максимально адаптировать соседствующие к столичному региону области для автопутешественников и караванеров. Если путешествия на легковых автомобилях для россиян уже стали привычны, то вот караванинг — это еще пока экзотическое направление в туризме. Караванинг — изначально конный, а ныне почти исключительно автомобильный туризм, во время которого путешественники преодолевают расстояния в автодомах, которые заменяют им и гостиницы. Поскольку средняя длина такого «домика на колесах» соизмерима с длиной туристического автобуса (7-9 метров), то для организованной группы караванеров часто возникает проблема с отсутствием места, где бы они могли бы остановиться на ночевку.

Администрация Владимирской области, в рамках развития регионального туризма, занимаясь в том числе, маршрутизацией (формированием конечного крупного турпродукта в виде конкретного маршрута для конкретной целевой аудитории), заключила соглашение о сотрудничестве с Общенациональным союзом индустрии гостеприимства. Вместе с Союзом решено проинспектировать объекты инфраструктуры и объекты показа в Александровском районе. После чего вкупе с представителями районной администрации и музейщиками выработать точки взаимодействия.

Представитель Общенационального союза индустрии гостеприимства Дмитрий Голиков: «Многие „индустрии гостеприимства“ использовали этот маркетинговый термин, который в их исполнении описывал ничто. Мы появились полтора года назад и поставили перед собой задачу сформировать индустрию гостеприимства, так, чтобы к ней и федеральные и региональные органы власти относились должным образом. Караванинг — это не просто туризм. По нашим самым приблизительным оценкам это — не менее 118 отраслей и видов хозяйственной деятельности, которые оказывают влияние на туристическую инфраструктуру. Это и полиция, и коммунальные службы и много других отраслей, которые традиционно не брались во внимание комитетами по туризму. Когда мы подписывали сотрудничество с Владимирской областью, мы говорили, что мы вместе можем показать как регион может без увеличения финансирования развивать индустрию гостеприимства, чтобы людям было интересно вновь и вновь приезжать в эти территории. И когда Сергей Огудин возглавил комитет по туризму, мы вернулись к разговору о том, что было бы хорошо использовать комитет как точку коммуникации с разными органами исполнительной власти. Это позволит и муниципалитетам более эффективно развиваться и становиться более гостеприимными для гостей. Мы говорим, что есть огромное количество инструментов, чтобы стать гостеприимными без дополнительного финансирования. Мы готовы показать, как сделать регион более инвестиционно привлекательными».

Представитель Общенационального союза индустрии гостеприимства Дмитрий Голиков (крайний справа) и президент МОО «Лига Караванеров» Андрей Артюхов.
Представитель Общенационального союза индустрии гостеприимства Дмитрий Голиков (крайний справа) и президент МОО «Лига Караванеров» Андрей Артюхов.

Президент МОО «Лига Караванеров» Андрей Артюхов: «Основная проблема в России — отсутствие информации о туристических объектах и инфраструктуре (и для иностранцев и для россиян). Многие регионы сейчас вкладывают много денег в развитие туристической привлекательности, но инфраструктура часто бывает на втором месте.  Характерная ситуация для малых исторических городов: они генерируют потоки, туристы приезжают, а найти удобное парковочное пространство — это является проблемой.  Цель нашей поездки — не только изучить потенциал, но изучить возможности города в парковочном пространстве, подготовить его заранее к приезду обычных путешественников и караванеров.

Александров — город, который мало известен и у российских караванеров, и уж тем более, у иностранных. Большое количество людей проезжая по трассе М8 (Москва — Ярославль — Вологда — Архангельск) не сворачивают с трассы. Во Франции развита система туристической навигации «города-попутчики». Если на федеральных трассах нет больших сервисных зон отдыха, устанавливаются знаки, указывающие на то, что в незначительном отдалении есть маленький городок, в который путешественники могут заглянуть, съехав с основного пути следования, перекусить, купить местных продуктов и сувениров, отдохнуть и вернуться на большую трассу. Александров очень подходит в качестве такого города-попутчика. Будем думать о размещении дополнительных знаков навигации на трассе М8 для съезда на Александров. И о формировании профильных пакетов для туроператоров и индивидуальных путешественников с продвижением их на китайский и европейский рынки. Подходим к этому вопросу комплексно: помимо туристических достопримечательностей туристам нужно дать точки для парковки. Автодом — это не совсем обычный транспорт, и если их приедет несколько в город, нужно место для беспрепятственной парковки. Мы не призываем делать специальные стоянки для караванеров. Хороший пример — немецкий город Ротенбург-на-Таубере. В городе есть исторический центр, вокруг которого сформировано парковочное пространство. Парковки для туристических автобусов и автодомов часто совпадают. Рано или поздно, и в Александрове нужно будет где-то ставить автобусы маршрутов выходного дня. Должны быть парковки-отстойники со сформированной транспортной логистикой. Чтобы люди из автодомов могли до достопримечательностей дойти пешком или доехать на велосипедах, которые они обычно берут с собой. Сформировать зону пешеходных и велосипедных маршрутов и постараться разместить вокруг них зоны парковки«.

Андрей Артюхов отметил, что имеющиеся сейчас в городе уличные стенды информируют о том, или ином туристическом объекте непосредствен располагаясь у него. Для автотуристов же более полезными будут стенды туристической навигации (карта города с обозначенными достопримечательностями) на местах предполагаемых парковок. Чтобы автотуристы могли понимать, какие интересные объекты находятся в шаговой (или велосипедной) доступности от места стоянки.

На вопрос возможно ли в Александрове появление стоянок, подходящих для остановок караванеров, главный архитектор Александровского района Виталий Степанов ответил: «Когда мы площадки планировали под парковки, мы еще не знали, что к нам приедут караванеры. Пока не готов спрогнозировать и сказать — а хватит ли этих пространств. Надо проанализировать информацию, которую вы нам довели. Думаю, что мы сможем подготовиться к 2020 году и что-то предложить».

К потенциальным площадкам, которые уже можно использовать в Александрове, Андрей Артюхов отнес стоянку на набережной, парковку за городским судом, площадку под открытым небом музея-заповедника «Александровская слобода», где по традиции ежегодно проходит «Иванов день», и стоянку у киноцентра «Сатурн». Стоянка у «Сатурна» интересна тем, что прямо «под носом» у туристов находится место, где гости смогут и развлечься и поесть. Андрей Артюхов: «Наш клуб уже шесть лет занимается организацией туров для караванеров-иностранцев.  Опыт показывает, что каждая иностранная семья из двух человек приезжающая в какую-либо локацию, оставляет в день 100-150 евро на рестораны, развлечения и сувениры. Это — плюс к экономике города.  Поэтому важно не просто дать ему качественную парковку, а дать ему турпродукт в организованном или индивидуальном формате, чтобы человек знал куда бы он мог пойти и потратить свои деньги. Наша цель: заставить людей честным способом тратить деньги и получать удовольствие. И все это необходимо сделать через разумную уличную навигацию и цифровые технологии. Одним из главных итогов должно стать появление Александрова на туристическом портале Владимирской области в разделе для автопутешественников».

Гости подчеркнули, что все эти усилия предназначены не для разового международного события, а для всего потенциального турпотока. По их расчетам, до 2021 года по маршруту «Золотое кольцо» проезжало примерно полторы тысячи семей караванеров. В связи с открытием после окончания пандемии границ, ожидается, что поток в ближайшие годы возрастет до пяти тысяч семей.

Эдуард Егоров,
фото автора.

5 (100%) 1 vote

Комментарии на “Караванеры пообещали городу светлое туристическое будущее

  1. Где это интересно можно разместить автодома у Сатурна — совсем уже с головой не дружат. А не лучше ли организовать такую общую парковку где-то при в’езде в город со стороны Дворикского шоссе и пешочком, или на велосипедах добираться до нужных городских об’ектов и не загазовывать город и непортить и так некудышные городские дороги и жизнь горожан. Раскидывать такие автодома по маленькому городу — это смешно, Посмотрите , как в Канаде, организованы такие стоянки.

  2. Цыганов Владимир - председатель Александровского общества охраны памятников:

    .
    Я воспринял эту встречу в администрации как разговор-знакомство. Почему-то не пригласили общественность.
    .
    В городе работа по благоустройству, конечно, идёт, но темпы и качество – другой вопрос. Содержится под федеральным оком Успенский монастырь, под местным оком — самые значимые памятники города (их всего-то 11). Но остальные 80% памятников города, находящиеся под гос. надзором Государственной инспекции администрации области и составляющие исторический облик города, гибнут.
    .
    Местными властями ничего не запланировано и не делается для оставления хотя бы отдельных улиц и кварталов в виде исторической застройки. Стройбизнес лезет напролом в исторический центр города. У меня в голове слова зам. гл. архитектора Баркова И.Ю.: «От старого города уже ничего не осталось». Вот позиция-обоснование — можно и остатки сносить.
    .
    Между тем, кроме монастыря, в самом городе официально числится 81 объект культурного наследия. И власть признаёт в СМИ, что большинство из них теряют свой исторический вид. При этом позволяет их сносить — вспомним хотя бы снесённый летом 2018 года дом 68 на углу ул. Ленина и Советской пл.
    .
    Александров вывалился из процесса сохранения исторического облика самого города. В Гороховец к 850-летию (было в 2018 году) — вложили более 500 миллионов рублей, Суздалю будет 1000 лет в 2024 г. – сейчас реализуется федеральная Программа — здесь миллионов ещё больше. Муром (весь город!!!) недавно — в декабре 2020 года — включён в государственный реестр в статусе объекта культурного наследия регионального значения – значит, будет особое отношение и финансирование.
    .
    Наши же районные власти, несмотря на решение городского Совета от 15.05.2020 «О Программах развития города Александрова к 250-летию преобразования Александровской слободы в город Александров», пишут нам в АООПИиК «обоснования» о преждевременности подготовки в 250-летию. В администрации района считают, что у нас и так всё идёт хорошо.
    А город теряет исторический вид.

    1. У нас пятисотлетие Кремля прошло незамеченным и без привлечения федеральных денег. Думаете что сейчас что-то изменилось в чиновничьем болоте?

    2. Так вот по всему этому власти и входят в программы караванеров, чтобы без особых для себя усилий и главное средств, якобы что-то предпринять для развития туризма в городе, а тем самым плюют и на экологию в городе от будущих караванеров и на загромождение ими центра города и мест прогулок горожан. Как «хорошо» придумали, вместо цирка — шапито на центральной площади города организовать вереницу из автодомов…

      1. и заметьте , случайно оказавшийся на должности гл.архитектора Степанов, всегда готов продвинуть сомнительные проекты для города, ухудшающие жизнь горожан.

        1. и прошедшим летом уже выстраивалась вереница таких автодомов по ул.Ленина 1 от магазина Пятерочка до Вокзального переулка.

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Я не робот.

Top
Adblock detector