17 января в выставочном зале Александровского художественно-краеведческого музея (ул. Советская, д.5) состоялось открытие итоговой выставки мэйл арт-проекта «Поезд № 1», посвященного 150-летию прибытия в город первого пассажирского поезда. Регулярное пассажирское сообщение между Москвой и Александровом началось 1 января 1870 года.
Это совместный проект Музея истории железной дороги на станции Александров и художественного музея. Мэйл-арт — вид современного изобразительного искусства, применяющий почтовые марки и другие почтовые материалы как изобразительные средства. При этом создатели работ не обязательно обладают художественным образованием — любой человек, имеющий доступ к почтовому ящику, может участвовать в творческом процессе и обмениваться бесплатными произведениями искусства на свободную или заданную тему.
В проекте приняли участие 87 человек из 24 стран. Среди активных участников проекта из России — ученики студии «Фантазия» АРЦДО «Дар» (г. Александров) под руководством Екатерины Токаревой.
Все работы были изощренно помещены в выставочное пространство. Сообразуясь с необычностью экспонатов, для их размещения музейщики использовали почтовую бечевку, а рейки, на которых они были подвешены, окрасили в полосатые цвета, одновременно напоминающие авиаконверты и путевые железнодорожные знаки. В экспозиции также представлены картины на железнодорожную тематику из фондов АКХМ и подлинные предметы из музея железной дороги.
На презентацию пришли авторы работ, работники железной дороги, присматривающиеся к новому виду искусства художники и глава Александровского района Людмила Кузьмина, чья семья тесно связана с железной дорогой.
Людмила Кузьмина: «Многие жители Александрова связаны с железной дорогой, так или иначе. Семья Кузьминых по сию пору связана с ней. Дедушка моего отца во время Великой Отечественной войны, когда „железка“ в Александрове была приравнена к линии фронта, работал на локомотиве. А мой зять сейчас работает помощником машиниста. Для меня железная дорога и люди, которые на ней работают, — это гордость за наш город, за нашу станцию, которая развивается. Возможно, что это грустный факт, а возможно и позитивный — 16 тысяч жителей города Александрова каждый день ездят на работу в Москву. Один высокопоставленный чиновник из Государственной Думы, который вел у нас в городе прием, когда услышал эту цифру, сказал: а это хорошо, когда есть куда ездить. Поэтому мы с оптимизмом смотрим в будущее и испытываем гордость за то, что все мы тесно связаны железной дорогой».
В конце презентации все ее участники получили маленькие сувениры — тематические почтовые открытки, спонсором издания которых выступил ООО «Трайтэк».
Эдуард Егоров,
фото автора.
P.S. Все работы, присланные на проект «Поезд № 1», можно увидеть в блоге: www.tutu150.blogspot.com.
Газета «Вперед» (г. Сергиев Посад) о выставке «Поезд №1″ в Александрове:
Мадам Кузьмина и она же Гл.района смеет еще и сомневаться грустный факт, или нет, что жители города ездят в столицу на работу, чтобы как-то выжить. Она сама не пробовала поездить каждый день в этих раздолбанных электричках и тратить на дорогу туда и обратно по 6 часов и не от неё ли зависит обеспечение рабочими местами жителей города? И где это она увидела развитие станции при подвижных составах времен еще в бытность СССР и низкоскоростной РЖД этого Ярославского направления. Такие выступления Кузьминой смешны, уж лучше бы вообще рот не открывала.
Кузьмина необразованный человек и может только иметь мнение , о том в чем знаний нет. Хотя на рынок ,за товаром в Москву, она ездила частенько и знает все об этом комфорте. В РЖД идет процесс стагнации,настоящих скоростных магистралей до сих пор нет. Есть условно скоростные электрички, для отчета правительству и не более. Желдор транспорт говорит о статусе государства, как о морально устаревшем развитии общества ,к сожалению…
Скорее всего она за товаром ездила не на электричках, наценка на её тряпки позволяла пользоваться другим транспортом))) А что касается морально устаревшего развития общества, то оно вытекает из стагнации не только экономики России, но и власти в этой стране.
Если « глава» государства РФ ,самолично заворачивает уже разработанные проекты по скоростной магистрали это является определяющей составляющей аутентичности власти.Труд на жд тяжелый ,опасный и по сегодняшний день, особенно если связано с движением. Наверное сохранять тяготы труда это основная задача власти.В 90е наши специалисты ВНИИЖТа ещё ездили за рубеж консультировать вопросы по ВСМ движению , теперь нам проектируют ,например из Китая, вот такая пора повелась….
Открытки от спонсора))) Едрососы
А кузьмина все время воровала пшеницу из вагонов идущих по ЖД голодающим людям.
А чем она сейчас занимается ,по вашему со своим « высшим образованием» ?
Жрет наш бюджет.
говорят ,что освобождение трудом от дурного внутреннего содержания самое лучшее средство?могла б гордиться собой ,работая на жд ,как ее родственники…