Вы здесь
Главная > Мир > Альтернативный уикенд > Вечер на Москве-реке

Вечер на Москве-реке

В силу своей причастности к мореплавательству в виде соответствующего диплома, пусть и променянного на журналистский труд, заброшенное романтическое увлечение водой дает о себе периодически знать. Прошлое эпизодично требует пусть и не морского, пусть какого-нибудь речного, но все же судоходного водоема.

Близтекущая речушка Серая о судоходном своем средневековом прошлом грустит вздыхаючи, зарастая в русле травами и деревьями и лишь весной приобретая на миг уверенность и смелость. Главной водной российской артерией для большинства остается (чего уж там!) Волга-матушка, наторенный и дороговатый для провинциальных путешественников путь. Воспетая певцом Пармы Алексеем Ивановым река Чусовая еще более сказочная и недостижима. Ближайшее судоходное место, удовлетворяющее ностальгическим запросам, — Москва-река, на поверку оказавшаяся еще и туристическим маршрутом. В приятной компании александровцев, перебравшихся за заработками в Москву, один из вечеров я и провел на борту теплохода.

Побаловать желающих вечерней прогулкой по водной московской глади пока имеет возможность лишь одна туристическая компания — столичное бюро экскурсий «Орфей». От Софийской набережной что находится напротив Московского Кремля, несколько раз в месяц отправляется теплоход фирмы «Водоходъ», верного орфеевского партнера. Почему-то теплоходики в своих названиях имеют слово «Нева», невольно вызывая симпатичные ассоциации с другой культурной столицей. Мини-круиз длится два часа. К услугам любопытных пассажиров две палубы: закрытая и открытая. На открытой — обзор лучше, на закрытой — есть чай, кофе, вино, незначительные бутерброды и приветливые официантки. Правда, случаются потешные накладки. Купивший бутылку вина молодой человек как-то растерянно шел мимо нашего столика и, проходя, поинтересовался, а нет ли, случаем, у нас штопора. Оказалось, что единственный казенный штопор подло сломался. Бедолагу мы, конечно, выручили, поскольку были экипированы как надо.

А в это время мимо нас истекала Москва-река, с неприветливым цветом и пафосным из-за гранитных берегов видом. Одна из пяти с лишним десятков рек, имеющихся в столице. Названия большинства из них на слуху, но не воспринимаются, как речки: Чертановка, Очаковка, Сходня, Филька, Раменка, Черемушки. Впрочем, речек с открытым течением всего два десятка, остальные припрятаны в трубы, наверное, от сглазу и порчи. Сама Москва-река имеет протяженность 502 километра, а в границах города, чудно изгибаясь и извиваясь, имеет протяженность восьми десятков километров. Откуда такое название — доподлинно не знает, пожалуй, никто. По одной из версий, название ей дало одно из финно-угорских племен (предков современных финнов, венгров, мордвы и карелов) с названием мармья, жившее на ее берегах полторы тысячи лет назад. И обозначает оно не то щавелевую, не то конопляную реку.

В древности, когда население страны было малочисленным, города жались ближе к речкам, которые и были главными дорогами. Москва со временем, разрастаясь по обеим берегам щавелевой реки, обзавелась мостами. Под некоторыми, уже не деревянными, мы и проплывали на нашем теплоходе. Один из них — Большой Каменный. Недалеко от него — Староваганьковский переулок, где в XVI веке находился опричный дворец Ивана Грозного, позднее сгоревший. Веком позже на этом месте было обустроено подворье александровского Свято-Успенского монастыря, а каменная монастырская постройка сохранилась и до сегодняшнего времени. Но во время теплоходной прогулки проплыть рядом с мостом не получилось — в будни судам запрещено под ним ходить, поскольку по мосту проходит возможный маршрут следования президента России, и особая команда ФСБ строго следит за потенциальными водными террористами.

Зато мы увидели с водной глади самое низкое место в Москве — Лужники и самое высокое здание — МГУ на Воробьевых горах. Проплыли мимо того места, где глухонемой Герасим утопил несчастную Му-Му, и рядом со зданием, которое за свои архитектурные особенности и специфичное население прозвано «Золотые мозги» Мимо Нескучного сада, облюбованного романтическими парочками и толкиенистами. В общем — есть что посмотреть и приятно провести время, наслаждаясь необычными видами с борта теплохода Правда, единственным минусом для заезжих туристов является позднее время окончания водной прогулки. Но тот, кого это не пугает, — пусть поторопится, ведь недолгая московская навигация скоро закончится.

Капитон Копалкин,
фото с http://nezhnost.ucoz.com.

Оцените материал

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Я не робот.

Top
Adblock detector