На прошлой неделе в александровской городской прокуратуре состоялось представительное совещание прокуратуры, ГИБДД и руководителей Александрова, Струнина и Карабанова. Тема самая злободневная — уборка улиц этих городов от снега.

Сразу вызвало удивление то, что на совещании не было руководителей Балакирева. Как оказалось, это потому, что к Балакиреву претензий нет. Руководство поселка своевременно и оперативно реагирует за замечания ГИБДД и содержит свое дорожное хозяйство в порядке.

Анализ показывает — плохая работа и никакой ответственности за это
А вот к городам претензий очень много. Их изложил начальник ГИБДД Игорь Куликов. Он сказал, что в районе наблюдается резкий рост ДТП. На 30% увеличилось количество ДТП с материальным ущербом. Плюс к этому еще 15% ДТП, которые разъехались, не дождавшись сотрудников ДПС, итого рост 45%.

Основная причина роста аварий не вызывает сомнений ни у работников ГИБДД, ни у прокуратуры. Это плохая организация дорожного движения и ненадлежащее содержание уличной сети. Если летом основные претензии к качеству дорожного покрытия, то зимой — это уборка снега. И всесезонная претензия — это невыполнение требований ГИБДД по установке дорожных знаков, дорожных ограждений, разметок и других требований организации дорожного движения.

Александр Шайкин, прокурор Александрова, доложил о результатах анализа сложившейся ситуации, который совместно провели прокуратура и ГИБДД. Вывод такой: органы местного самоуправления недостаточно организуют дорожное движение и недостаточно наказывают должностных лиц за плохую работу. Более того, по данным прокуратуры, на все ее представления о нарушениях в ответах ни разу не было сообщено о том, кто и каким образом наказан из чиновников.

Взаимодействие отсутствует

Игорь Куликов добавил, что в отличие от прошлых лет, полностью отсутствует алгоритм взаимодействия администрации и ГИБДД. Как пример он привел ситуацию с закрытием движения по маршруту № 8. ГИБДД закрыло его по причине того, что ширина проезжей части была уже 6 метров, и на такой дороге разъехаться автобусу и встречному автотранспорту невозможно по ГОСТам. Как выяснилось прямо на совещании, мэр Александрова Анатолий Равин в тот же день дал команду расчистить проезжую часть, после чего съездил на место и сам измерил ширину дороги. Она оказалась 6 метров. Но администрация не доложила об этих работах в ГИБДД. И автобусы спокойно ездили по официально закрытому маршруту. Хорошо, что автобусы в это время не увидел патруль ГИБДД. Вот у перевозчика были бы проблемы.

Жалкие отмазки

Неорганизованность и отсутствие взаимодействия различных служб создают много трудностей и им, и самим жителям. Очень жалко смотрелись попытки чиновников администраций найти себе какие-то оправдания. Например, в Карабанове предприятие не закупило песчано-соляную смесь, потому что оно дожидалось результатов конкурса. А когда узнало, что победило в конкурсе, смесь уже не продавалась. Ну детский лепет, честное слово. Даже неудобно было смотреть, как тот же прокурор советовал просто в условия конкурса вписать наличие запаса песчано-соляной смеси у предприятия в необходимых объемах. Прокурор сразу придумал, как это сделать, а в Карабанове за то, что думают на эту тему, чиновники зарплату получают. Может, вычесть за то, что не додумались? Есть и другой вариант. Проводить конкурс пораньше, чтобы победитель успел смесь закупить. Но это опять-таки думать надо. Ну так думайте!

То же Струнино, вообще, повеселило. Заместитель мэра Виктор Анатольевич Германов стал в красках рассказывать про то, что грузовики из карьеров портят все струнинские дороги, и ничего с этим не поделать. Мосты у них в частной собственности, никак их не отремонтировать, но в целом все они работают, и все у них будет хорошо. Ну, вроде, убедил. Но ровно до тех пор, пока Игорь Куликов не заметил резонно, что для того, чтобы высота дорожного знака была 1,5 метра, и каждый прохожий имел возможность рисовал на нем все, что угодно, надо не деньги иметь, а серое вещество в голове (он, конечно, выразился не так кардинально, но смысл был именно такой). Дорожные знаки в опасных местах стоят так, что их друг за другом не видно. И, несмотря на то, что песко-соляной смеси в Струнине запасено не так мало, как в Карабанове и Александрове, дороги там чистятся очень плохо, асфальта ни в одном месте не видно.

Только совместные усилия могут изменить ситуацию к лучшему

Разговор состоялся откровенный, чиновники поняли, что ввести в заблуждение ни прокуратуру, ни ГИБДД не удастся. И надо решать проблемы совместными действиями. Прежде всего, было решено составить алгоритм совместных действий при ухудшении дорожной обстановки. Начался снегопад — дорожные службы обеспечивают нормальный проезд на нескольких всем известных спусках-подъемах, ГИБДД контролирует движение.

При ночной чистке дорог на улицах, где запрещена стоянка, автотранспорт будет эвакуирован. Полномочия эвакуировать автомобиль есть у ГИБДД по заявке администрации. Игорь Куликов сказал, что в ГИБДД всегда есть дежурный, и он в любой момент примет заявку. А администрация может выдать подписанные бланки водителю грейдера. Вот он чистит улицу, стоит автомобиль, мешает чистить. Он берет готовый бланк, вписывает в него марку автомобиля и его госномер и звонит в ГИБДД. Инспектора приезжают уже с эвакуатором, берут заявку, регистрируют ее и увозят машину, мешающую чистить улицы от снега. Ищите, дорогие нарушители, свой автомобиль на платной стоянке. И платите денежки за то, чтобы ее забрать. Ну и штраф за парковку в неположенном месте.

Это только несколько примеров того, как при правильной координации всех заинтересованных служб можно улучшить дорожную обстановку. И, как сказал в заключение Александр Шайкин, работникам муниципалитетов надо более тщательно изучать законодательство, чтобы знать, как решить ту или иную проблему в рамках закона и в интересах мирных жителей. Вот, золотые слова! Потому что, зачастую, именно правовая неграмотность руководства городов приводит к тому, что качество жизни населения нашего района на удивление плохое.

Ольга Рыженкова,
фото автора.