Вы здесь
Главная > Город > Власть > Будет ли в Александрове новый автобусный маршрут?

Будет ли в Александрове новый автобусный маршрут?

Гостем Александровской территориальной общественной приемной полномочного представителя Президента РФ в ЦФО на минувшей неделе стал Владимир Николаевич Шулаев, руководитель управления государственного автодорожного надзора по Владимирской области.

К сожалению, поездка в приемную полномочного представителя Президента РФ в Александрове прошла впустую для ведомства Владимира Шулаева. Люди обращались с вопросами ЖКХ и по миграционным коллизиям. А к управлению автодорожного надзора эти проблемы не имеют никакого отношения. Но, тем не менее, Владимир Николаевич обещал написать соответствующие обращения в соответствующие органы.

А вот по теме было бы обращение к нему по вопросу пассажирских перевозок, например. Так, вполне актуальной была бы тема про новые автобусные маршруты. Не так давно, как мы помним, была попытка опробовать новый маршрут из микрорайона «Южный-5» в город. Понятное дело, что каким бы ни был престижным район, не все, кто в нем живет, ездят на машинах, дети, например, ходят в школу и из школы пешком. Да и, вообще, как-то неприлично оставлять без пассажирского автотранспорта большой развивающийся микрорайон. Как опробовать новый маршрут? Ведь смешно было бы без отработки его оформить и выставить на конкурс.

— В Германии есть очень хорошая система отработки пассажирских перевозок, — рассказал Владимир Шулаев. — Есть муниципальное предприятие, в котором 1-2 автобуса. От жителей поступают заявки, что они хотят, чтобы автобусы ездили в тот или иной район. За муниципальный счет делается пробный маршрут. Эти несколько муниципальных автобусов начинают ездить по маршруту, каким-то образом изменяют его, чтобы было удобно жителям. В течение нескольких месяцев муниципальный автобус ездит по этому маршруту. После чего делаются выводы — оправдано ли такое движение, оформляется и выставляется на конкурс среди частных перевозчиков. В результате есть информация и о пассажиропотоке, и о прибыльности, и о конфигурации маршрута.

У нас есть областное законодательство, в соответствии с которым можно открыть маршрут по инициативе администрации, либо перевозчика. Но, в любом случае, открытию любого нового маршрута должно предшествовать изучение пассажиропотока. Есть разные методы, это и пробные маршруты, как я уже рассказал, есть анкетирование, опросы. Это законодательно никак не отрегулировано, поэтому как это будет делаться — вопрос к местной администрации.

— Следовательно, муниципалитет сам может всю эту систему придумать?

— Опыт показывает, что нигде не происходит изучение пассажиропотока. И все маршруты либо исторически сложились с советских времен, либо принимаются решения каким-то образом коллегиально. Во Владимире, например, работает специальная комиссия по организации транспортного обслуживания. Новые предприятия, или новые жилые комплексы присылают заявки на то, чтобы к ним организовали автобусный маршрут. Комиссия рассматривает, смотрит вопросы безопасности, дорожных условий. И принимает решение об открытии нового маршрута.

Вот так, оказывается, уважаемые александровцы, управление государственного автодорожного надзора рекомендует писать заявки в муниципалитет. Возможно, что в этом случае можно будет и экспериментальный маршрут № 10 восстановить, и другие организовать. Во всяком случае, областное руководство такие инициативы поддерживает.

Ольга Рыженкова,
фото Эдуарда Егорова.

Оцените материал

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Я не робот.

Top
Adblock detector