Как мы уже неоднократно писали, в Александрове завершено межевание придомовых территорий под многоэтажными жилыми домами. Говорили и о том, к чему это приведет с материальной точки зрения — к тому, что жители этих домов будут платить земельный налог на всю придомовую территорию.

Теперь посмотрим на карту и поймем, что же попало в границы наших домов. Можно, конечно, запросить планы и схемы в управляющих компаниях, в городской архитектуре. Но можно совершенно спокойно открыть столь любимую александровцами публичную кадастровую карту (maps.rosreestr.ru). На ней все участки уже отмечены.

И вот перед вами карта

Итак, вот передо мной схема придомовых территорий хорошо известного мне района улиц Геологов и Топоркова. Вся площадь аккуратненько разделена на многоугольники. И через некоторое время рассмотрения карты обнаруживаешь, что в придомовые территории вошли очень интересные объекты. Например, дороги. И это не дворовые дороги, по которым к дому подъезжают его жители, а транзитные, по которым ездят автомобили людей, живущих в других домах и других населенных пунктах. Вот, например, в придомовую территорию дома № 2 по ул. Геологов совершенно спокойно вошла дорога перед фасадом дома. А по ней автомобили ездят в Афанасьево, например. А перед подъездами этого же дома есть магистраль, по которой автомобили добираются до дома № 7, 5, 4. Родители привозят детей в детские сады.

Конечно, скажете вы, эти транспортные магистрали возникли при проектировании микрорайона и этот проект предусматривал, что люди будут ходить и ездить по проложенным дорогам и пешеходным тропинкам.

Вы будете платить за асфальтирование дорог

Да, предусматривалось. Но в те далекие годы никому даже в страшном сне не могло присниться, что люди будут платить налоги на землю придомовой территории. Что это будет практически их частная собственность. Точнее, общественная, конечно, но ответственность, как за частную.

Итак, что несет за собой наличие транзитной дороги на придомовой территории? Как я уже сказала, за площадь этой дороги жители будут платить земельный налог. Во-вторых, она никогда уже не будет ремонтироваться за счет бюджетных средств. Как не ремонтируются уже за счет бюджетов многоквартирные дома. То есть, асфальтировать и содержать такую дорогу, чистить ее от снега, ровнять и подсыпать ее щебеночкой жители будут сами. С чем я нас, мирных граждан, и поздравляю.

Огораживание: через двор не пройдешь — не проедешь

Ну и третье последствие. Поняв, что им всучили нечто и обязали содержать это нечто на свои деньги, жители возьмут и поставят по периметру своей территории забор. Это делается сплошь и рядом по всему городу. Причем, как ни странно, некоторые дома огораживаются раньше, чем приводят в порядок свои коммуникации: в подвале канализация стоит, зато по периметру — забор с видеокамерами.

Так вот, когда вдруг дом, по домовой территории которого проходят дороги, огородится забором, то к некоторым домам, а то и улицам, будет совершенно невозможно добраться.
Так, например, не добраться будет на ул. Сноповская через дворовые территории домов №№ 9/1 и 11 по ул. Королёва. А другой дороги, обратите внимание, там нет.

Спортивная площадка для «своих» и «чужих»

Далее. Вот, например, спортивная площадка за домом № 7 по той же ул. Геологов. Она отошла в придомовую территорию этого дома. С одной стороны, это, конечно, хорошо, поскольку теперь на ней уж точно не построят автомойку, как того боялись жители. Но ведь неизвестно, как распорядятся этой землей жители. Захотят, и займут ее чем-то другим или опять-таки поставят забор и будут зорко следить: «наш ребенок» зашел на площадку или «не наш». Такое разделение детей я уже слышу от жителей огороженных домов.

А тогда жители других домов тоже поставят заборы, и жители дома № 7 не смогут ни пройти, ни проехать к своему дому, поскольку все дороги к нему пролегают через дворовые территории других домов.

Абсурд? Несомненно. Застройка городов в свое время шла таким образом, что она никоим образом не предусматривала выделение чей-то территории. Земля была общей. И теперь ее очередная «приватизация», если не подумать заранее о последствиях, может привести к печальным последствиям. Дружные до тех пор жители начнут разделяться по территориальным интересам, и это, как минимум, не скрасит нашу жизнь.

Битва за «белые пятна»

Есть еще один момент. Так называемые «белые пятна». Это территории, не вошедшие ни в чьи придомовые территории. Эти территории совершенно просто вычисляются опять-таки на той же кадастровой карте. Вот, например, очень большой кусок территории за домом № 7 по ул. Королёва, за школой № 13. Очень большой кусок пока ничьей земли. Однако известно, что есть охотники построить на ней «кафе-мороженое». А уж что там будет на самом деле — да кто ж его знает. У нас чудесным образом кафе может превратиться в сауну с номерами, а трехэтажный жилой дом — в полноформатную девятиэтажку…

Сервитуты нас спасут. Но только частично

Какой же может быть выход из потенциального градостроительного коллапса? Просматривается пока только один — наложение публичных сервитутов на коммуникации общего пользования. Публичный сервитут устанавливается для обеспечения прохода или проезда через земельный участок, использования его при ремонте коммунальных, инженерных, электрических и других серей, для объектов транспортной инфраструктуры.

Публичный сервитут может быть установлен правовым актом местного самоуправления. При этом орган местного самоуправления обязан выплатить совладельцам многоквартирного дома, чей участок обременен сервитутом, взносы за него. Как минимум, в размере земельного налога на эту территорию.

Эта работа должна была проводиться еще 5 лет назад — до 1 января 2007 года! Именно такой срок для установления муниципалитетам публичных сервитутов отведен п. 7 Правил содержания общего имущества в многоквартирном доме.

Если публичные сервитуты могут как-то поправить ситуацию с размежеванными территориями, то вот проблема «белых пятен» может быть решена только посредством публичности. Сообщения о выделении участка под конкретную целевую застройку должны происходить при самом активном привлечении жителей близлежащих домов, изучении их мнения и потребности данной территории в объектах городской инфраструктуры.

Ольга Рыженкова,
фото с http://gkhprim.ru.