Вы здесь
Главная > Город > Городские дела > Александровская автостанция: сарай ХХ века

Александровская автостанция: сарай ХХ века

Это совсем обычная история. Для города, в котором всегда собираются строить одно, а выстраивают совершенно другое. Когда жителям обещают, что будет так и так, а в результате получается ни так, и не эдак. В общем, хотели сказать: «чего изволите», а получается: «подайте, Христа ради».

Старинное здание автостанции у забора железнодорожной станции производит весьма плачевное впечатление. Деревянное, зимой холодное, с непонятным движением автобусов вокруг него. Когда началось строительство ТЦ «Вокзальный», наша газета рассказала александровцам о том, что на 100 квадратных метрах нового здания будет располагаться автостанция. Более того, как говорят очевидцы строительства, именно под автостанцию и было оборудовано это здание. Как минимум, окошечки для продажи билетов там видели.

Как мы писали в свое время, владельцы здания намеревались сдавать эти площади автостанции по цене аренды муниципальной собственности (и это подтверждается документами, хранящимися ныне в управлении архитектуры). Пока здание строилось, Александровское АТП благополучно умерло, и его собственность перешла в руки ГУП «Владимирский автовокзал». Вместе с обременением в новом строительстве. «Владимирский автовокзал» принял информацию к сведению и спокойно стал ждать переезда на новые площади. О чем руководители ГУП думали параллельно, остается неизвестным, да и неинтересным. Но ТЦ «Вокзальный» был сдан приемной комиссии без автостанции, и теперь там, где должны были продавать билеты, и пассажиры дожидаться своих автобусов, располагается кафе.

Таким образом, все вернулось на круги своя, и автостанция в современном районном центре представляет из себя деревянный сарайчик середины XX века. Милый, конечно, но несовременный и не украшающий город. А между тем, даже в Меленках и Камешкове, например, в которых ходит три автобуса в день, стоят новые здания автостанций. Уж не говоря о соседнем Сергиевом Посаде, в котором новый автовокзал уже несколько лет является настоящим украшением привокзальной площади.

Что же сейчас происходит для решения этого вопроса? Первое, о чем мне поведали все участники событий: идет судебный процесс об изъятии земли, занимаемой сейчас автостоянкой (рядом с гостиницей «Вита»). Якобы, в плане развития города именно на этом месте запланирована автостанция. Однако, видимо, генплан развития города — документ под грифом «СС», и мне так и не удалось его увидеть. Из этого я делаю простой вывод — плана развития города нет в природе. А идея забрать землю из-под стоянки и построить на ней автостанцию — просто либо для имитации кипучей деятельности районной администрации перед лицом областной власти, либо реально этот кусок земли кому-то нужен для очередного магазина.

Сами посудите — место, где сейчас расположена автостоянка, из всех возможных — самый худший вариант для автостанции. Во-первых, людям, которые вышли из электрички и дальше едут на пригородных автобусах, до этого места далеко идти. А ведь они часто бывают с большим багажом. Более того, по милой александровской традиции им для этого перехода не построят тротуара. Вот что хотите говорите — не построят! И найдут массу объяснений, почему так случилось. Во-вторых, а где в таком случае будет автостоянка? При тотальном отсутствии в городе мест парковки эта автостоянка хоть как-то разгружает основные автомагистрали центра и его дворы от припаркованных автомобилей.

А дальше — и того интереснее. Разбираясь в автовокзальных перипетиях, я была очень удивлена бытующим во властных кругах мнением о том, что автостанция в Александрове вовсе не нужна. Представьте, уважаемые александровцы и жители района, наши чиновники и предприниматели со всей серьезностью говорили мне, что вместо автостанции можно построить простой навес, или вовсе, типа, а зачем автобусы — все на машинах ездят. И зачем билеты продавать в кассах — их все равно в автобусах продают. Даже комментировать не берусь такие мнения, они говорят сами за себя, О том, что страшно далеки наши власти от народа и живут в своем мире, ограниченном салоном автомобиля и дележом оставшихся в Александрове не прибранных к рукам кусочков земли.

По ходу дела слухи об автостанции наполнились реальным содержанием — новой стройкой на Комсомольской или Привокзальной площади. Да, на самом деле, документов еще никаких нет, но все официальные и неофициальные лица, отвечая на вопрос: а правда ли, что на Комсомольской площади будет еще какое-то строительство (?!), в один голос отвечают: «без комментариев, вопрос еще решается». Так значит — будет! А какой вопрос может решаться в обстановке совершенной секретности? Ну сами понимаете какой. Видимо, финансовый. Потому что вопрос о цивилизованном, архитектурно и градостроительно грамотном решении вопроса Привокзальной площади не стоит вовсе. Пока чиновники судятся с владельцами автостоянки, отвлекая на этот процесс внимание областных властей и общественности, место, например, вполне подходящее под автостанцию, может тихо-мирно уйти в частные руки.

Вот так, уважаемые александровцы, поступают с нами и с городом наши милые власти. Что можно противопоставить? Кое-что можно. Например, от имени общественных организаций, которые есть в Александрове и районе, написать официальное поручение администрации провести конкурс на эскизное проектирование зоны Привокзальной и Комсомольской площадей. С условием: до подведения итогов конкурса никаких выделений земли ни под какие строительства в этой зоне не проводить. В поручении определить объекты, которые надо разместить в этой зоне с точки зрения необходимости людям, пользующимся железнодорожным и автобусным транспортом. Например, ту же автостанцию, парковку для автобусов и автомобилей, летнее кафе, сквер и т.п. Провести конкурс поступивших проектов, общественные слушания по этому поводу. Стоимость такого эскизного проекта, по оценкам районного управления архитектуры и градостроительства, составляет примерно 100 тысяч рублей. Выделить эти деньги из бюджета и выдать победителю конкурса. Далее придать эскизу статус закона и приступить к его выполнению. Причем безо всяких изменений. Так делается во всех нормальных городах.

Кто возьмет на себя ответственность и выступит с таким официальным поручением? «Совет ветеранов», клуб «Родной Александров», клуб «Живая вода», профсоюз работников образования или здравоохранения? Вот, чуть не забыла, может, местные отделения партии «Единая Россия», ЛДПР? Может, местное отделение Союза журналистов? Кому не все равно, как выглядит Александров? Кто может доказать это на деле, а не только словами?

Ольга Рыженкова,
фото Эдуарда Егорова.

Оцените материал

Комментарии на “Александровская автостанция: сарай ХХ века

  1. Когда город выделял землю по ТЦ «Вокзальный» надо было внимательнее заключать договор с застройщиками, чтоб они от этого обременения отмазаться не могли. А то что получается одни «прокатили» город, так мы землю у других отберем.
    Вообще безобразие полное, ведь у нас к платформе никак не подъехать, своих родственников с чемоданом не встретить с платформы.

      Add rating3 Subtract rating0

  2. Привокзальное пространство формирует первое представление приезжих о городе, а пассажиры поездов дальнего следования вообще дальше вашего срамного синего «сарайчика» и выбоин в асфальте при всем желании не добираются. Раза два в год приезжаю к друзьям в Александров и каждый раз думаю, что увижу какие-нибудь положительные изменения, но нет, сарай и ныне там.

      Add rating5 Subtract rating0

  3. Думаю, что надо сохранить здание автовокзала как памятник советской эпохи. И включить его в туристический маршрут «Ностальгия по СССР», который придумало, да никак не воплотит в жизнь наше громко поименованное объединение «Александровская индустрия гостеприимства»…

      Add rating5 Subtract rating0

  4. ГУП «Владимирский автовокзал» выставил александровскую автостанцию на аукцион, который должен состояться 26 января: http://dio.avo.ru/activities/privatization/302-1
    Районная администрация, которая не мониторит Интернет на предмет продаж зданий на своей территории, узнала об этом уже тогда, когда остановить аукцион было невозможно. Начальная цена лота — 5 миллионов. Что построит покупатель на месте автостанции сказать трудно, поскольку обременения по сохранению назначения этого места нет. Можно предположить, что это будет очередной торговый центр. Но куда тогда будут приходить междугородные автобусы — неизвестно. Поскольку районная администрация заявила, что места для новой автостанции в Александрове нет. Как, впрочем, и денег на ее строительство.

      Add rating0 Subtract rating0

    1. Распоряжением директора Департамента имущественных и земельных отношений от 26.01.2012г. за №122 было отменено его же распоряжение о даче согласия ГУП «Владимирский автовокзал» на продажу объекта недвижимости – здания автовокзала в Александрове:
      Руководствуясь Положением о департаменте имущественных и земельных отношений администрации области, утвержденным постановлением Губернатора Владимирской области от 20.12.2005 № 739, рассмотрев обращение главы Александровского района С.И. Смолева о снятии с торгов здания автовокзала, расположенного по адресу: Владимирская область, г. Александров, ул. Вокзальная, д. 7, стр. 1 (исх. от 25.01.2012 № 27-01-18/46):
      1. Отменить распоряжение директора департамента от 07.12.2011 № 3422 «О даче согласия государственному унитарному предприятию Владимирской области «Владимирский автовокзал» на продажу объекта недвижимости – здания автовокзала».
      2. Поручить руководству предприятия осуществить необходимые действия по отмене торгов по продаже объекта недвижимости – здания автовокзала, расположенного по адресу: Владимирская область, г. Александров, ул. Вокзальная, д. 7, стр. 1.
      3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на начальника отдела по управлению областным имуществом.

        Add rating2 Subtract rating0

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Я не робот.

Top